ជាមួយនឹងសកលភាវូបនីយកម្មនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ឥទ្ធិពលអន្តរជាតិនៃម៉ាករថយន្តចិននៅតែបន្តកើនឡើង។នៅឆ្នាំ 2022 ការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិននឹងលើសពី 3 លានគ្រឿង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរធំជាងគេទីពីររបស់ពិភពលោក។ដូច្នេះ ការដឹកជញ្ជូនរថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាព និងតម្លៃទាប កាន់តែមានសារៈសំខាន់។នៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិនៃរថយន្ត ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ro-ro គឺជាវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់បំផុត ដូច្នេះតើត្រូវគិតថ្លៃដឹកជញ្ជូន ro-ro នៅក្នុងប្រទេសចិនយ៉ាងដូចម្តេច?តោះស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នា។
1. តើការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ro-ro គឺជាអ្វី?
ការដឹកជញ្ជូន Ro-ro នៅក្នុងប្រទេសចិនមានន័យថាទំនិញត្រូវបានផ្ទុកនិងផ្ទុកក្នុងទម្រង់ ro-ro ហើយកប៉ាល់ ro-ro ត្រូវបានប្រើជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។រថយន្តគឺជាប្រភពសំខាន់នៃទំនិញសម្រាប់សមុទ្រ ro-ro ប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៃ sea ro-ro ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ro-ro ក៏បានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនទំនិញខ្នាតធំមួយចំនួនដូចជារថយន្តរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាដើម។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ទួរប៊ីនខ្យល់ និងទំនិញផ្សេងទៀតដែលមិនអាចផ្ទុកក្នុងកុងតឺន័របានទេ។
2. ថ្លៃដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ro-ro
ការចំណាយសរុបនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអន្តរជាតិ ro-ro អាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា: ថ្លៃប្រមូលកំពង់ផែ ថ្លៃ PSI ថ្លៃច្រកចេញដំណើរ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ (រួមទាំងថ្លៃផ្ទុក និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន) និងថ្លៃសេវាកំពង់ផែគោលដៅ។
ថ្លៃប្រមូលច្រកចេញដំណើរ៖
នោះគឺថ្លៃដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកពីរោងចក្រម៉ាស៊ីនសំខាន់ទៅកំពង់ផែត្រូវបានវាស់នៅតៃវ៉ាន់ * គីឡូម៉ែត្រ ហើយជាទូទៅទំនិញត្រូវបានប្រមូលទៅកំពង់ផែដោយផ្លូវគោក ផ្លូវដែក ឬផ្លូវទឹក។
តម្លៃ PSI៖
នោះគឺជាការចំណាយដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យមុនពេលដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែ ដោយមានតៃវ៉ាន់ជាអង្គភាពសាកថ្ម។
ថ្លៃច្រកចេញដំណើរ៖
ជាធម្មតា អ្នកដឹកជញ្ជូនចរចាជាមួយកំពង់ផែ ឬអ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយទទួលវា រួមទាំងសេវាប្រមូល និងស្តុកទំនិញតាមកំពង់ផែ ហើយឯកតានៃបន្ទុកគឺម៉ែត្រគូប (គណនាពីប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់រថយន្ត ដូចគ្នាខាងក្រោម)។
ថ្លៃសេវាដឹកជញ្ជូន:
រាប់បញ្ចូលទាំងថ្លៃប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ ថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ថ្លៃចត ថ្លៃផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន (ផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌ FLT ដែលប្រើជាទូទៅ) ដែលតម្លៃប្រតិបត្តិការកប៉ាល់ និងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈជាផ្នែកសំខាន់ ហើយថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈមានប្រហែល 35% ទៅ 45% នៃ ថ្លៃដឹកជញ្ជូន;តម្លៃឯកតានៃទំនិញតាមសមុទ្រជាទូទៅគឺខ្ពស់ជាងទំនិញកម្រិតទាបគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (ជាទូទៅរថយន្តដែលមានកម្ពស់តិចជាង 2.2 ម៉ែត្រត្រូវបានគេហៅថាទំនិញកម្រិតទាប ហើយរថយន្តដែលខ្ពស់ជាង 2.2 ម៉ែត្រត្រូវបានគេហៅថាទំនិញកម្រិតខ្ពស់) ។
ថ្លៃសេវាស្ថានីយគោលដៅ៖
ជាធម្មតា អ្នកទទួលការចរចាជាមួយស្ថានីយ ឬអ្នកបញ្ជូនបន្ត ហើយទទួលវា។
នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃបរិមាណដ៏ធំនៃអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ro-ro អន្តរជាតិនៃយានជំនិះពេញលេញរបស់ប្រទេសចិន មិនចាំបាច់ផ្ទុកកុងតឺន័រ និងប្រតិបត្តិការស្ថានីយសាមញ្ញទេ ថ្លៃដើម ro-ro សមុទ្រអន្តរជាតិជាធម្មតាទាបជាងកុងតឺន័រសមុទ្រ ហើយហានិភ័យនៃទំនិញ។ ការខូចខាតមានកម្រិតទាប។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ផ្លូវសមុទ្រខ្លីៗ និងផ្លូវឆ្ងាយមួយចំនួន តម្លៃនៃ រ៉ូ-រ៉ូ អន្តរជាតិអាចខ្ពស់ជាងតម្លៃកុងតឺន័រសមុទ្រ។
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី៣១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៣
